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报道称，自2014年以来，中国增加的潜艇、军舰、两栖舰艇和辅助船的数量比目前正在服役的德国、印度、西班牙、英国的海军舰艇加起来还要多。不过，日本和英国在2014-2018年期间的吨位略高。▲在建的052D型驱逐舰报道指出，在自2014年以来建造的单个舰艇中，最普遍的是056型护卫舰，2014年以来已下水28艘，目前该舰共有46艘。这些舰艇的建造速度比自冷战以来的任何可比较的舰艇速度都要快。

在双11的销售数据不断飙升、电商不断攻城略地背后，中国互联网发展趋势已悄然变化。随着互联网人口红利的逐渐褪去以及互联网企业结构性成本下降空间持续收窄，日趋饱和的C端市场已经难以支撑互联网企业的发展速度，以消费互联网为主题的互联网上半场已然结束。

而对于新三板企业的估值问题，武汉科技大学金融证券研究所所长董登新在接受《证券日报》记者采访时表示，由于新三板交易本身并不充分，没有对等博弈的情况下，股票价格是没有依据的，或者说很难形成公允价格，所以新三板的股价参考性较小。董登新进一步表示，新三板企业的个股交易换手率较低，如果有投资者愿意冒险去押宝企业成功转战科创板的话，机遇与风险是并存的。

对于融资和上市传闻，今日头条黑板报曾辟谣过：“媒体报道称今日头条正在进行新一轮融资，估值350亿美元左右，阿里系云峰基金参与洽谈。同时，抖音将于未来进行独立融资，估值在80亿美元到100亿美元之间。以上报道为假消息，请勿传播不实信息。”其它消息，则对外回应不予置评。

庞青年介绍了原理，车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。庞青年说，水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。

这时候，投资者也纷纷变脸开始强调起项目的造血能力，而当当的盈利能力可以说非常亮眼，但也难逃一劫。2018年，当当与海航系公司天海投资谈判，作价75亿收购，一度接近完成，最后因海航内部变动而告吹。当时当当创始人李国庆俞渝夫妇持股占比93.17%，如果收购能完成，李俞二人的世纪撕逼或许便不会再现了。